La tecnología "Borde de cinta de malla en forma de A con placas de cadena" ha resuelto los problemas de desviación y formación de serpentinas, estableciendo un nuevo punto de referencia para la estabilidad del transporte a alta temperatura.

El problema de larga data de la "desviación" y el movimiento "serpentino" de las correas de malla en industrias como la metalurgia, la cerámica y el recocido de vidrio ha visto recientemente una solución revolucionaria. Lanzó oficialmente su innovadora tecnología de agregar placas de cadena al borde del cinturón de malla en espiga. Esta tecnología integra placas de cadena de alta resistencia especialmente diseñadas en ambos lados de la correa de malla en espiga para construir un sistema de transmisión y guía de borde rígido, resolviendo fundamentalmente los puntos críticos de la inestabilidad lateral de la correa de malla en hornos de cuerpo ancho, mordiendo el cuerpo del horno, provocando escoriación y parada del producto.

La correa de malla en espiga, con su excelente capacidad de carga y buena permeabilidad al aire, se ha convertido en una opción ideal para hornos de tratamiento térmico de alta temperatura. Sin embargo, en condiciones de trabajo complejas, como cámaras de horno anchas, cargas pesadas y temperaturas desiguales, las correas de malla puramente flexibles tradicionales carecen de restricciones laterales efectivas y son propensas a derivas "serpentinas" durante la operación. Esta deriva no solo causa fricción entre el borde de la correa de malla y el cuerpo del horno, lo que resulta en daños al equipo, sino que también afecta la uniformidad del tratamiento térmico debido al deslizamiento de las piezas de trabajo sobre la correa de malla, e incluso puede provocar accidentes por obturación, convirtiéndose en un obstáculo importante para mejorar la calidad del producto y el nivel de automatización de la línea de producción.

Los expertos de la industria lo elogian por "instalar orugas rígidas sobre correas de malla flexibles" y su avance tecnológico se refleja en los siguientes tres aspectos:

I. Innovación en mecanismos de transmisión: del accionamiento por fricción al acoplamiento preciso

La correa de malla tradicional es impulsada por la fricción entre el rodillo impulsor y la parte inferior de la correa de malla, que es propensa a deslizarse y tiene una velocidad imprecisa. Esta tecnología logra una transmisión rígida mediante el engrane preciso de placas de cadena de alta resistencia especialmente diseñadas e instaladas en ambos lados con la rueda dentada del cabezal del horno. Este método de transmisión elimina por completo el fenómeno de deslizamiento, asegurando la absoluta sincronización y estabilidad de la velocidad de transporte, y proporcionando una garantía fundamental para el proceso de tratamiento térmico preciso.

II. Reconfiguración del sistema de guiado: de la deriva libre a la alineación forzada

Las placas de cadena añadidas forman por sí mismas una guía rígida. Los rodillos o salientes guía de las placas de cadena, en combinación con las vías fijas en el cuerpo del horno, forman un "sistema de centrado" obligatorio. No importa cómo se distribuya el campo de temperatura dentro del horno, la correa de malla siempre está estrictamente restringida a funcionar en el centro de trayectoria preestablecido, eliminando efectivamente los fenómenos de "desviación" y "serpentina".

III. Mejora de la fuerza del borde: de enlaces débiles a defensas sólidas

Las tiras en espiral de los bordes de la correa de malla en espiga están sometidas a fuerza directamente sobre las placas de cadena. Su modo de aplicación de fuerza cambia de un solo estiramiento a un compuesto tensión-compresión-cizallamiento, duplicando la capacidad de carga. Como "nervaduras de refuerzo", las placas de cadena mejoran en gran medida la rigidez lateral general y la resistencia al impacto de la correa de malla, evitando eficazmente la deformación de los bordes y los daños causados ​​por cargas pesadas o atascos de material, y extendiendo significativamente la vida útil general de la correa de malla.